La capa física del bus de campo FOUNDATION H1 y PROFIBUS PA se convierte en un activo gestionable gracias al Módulo de diagnóstico avanzado (ADM), que automatiza la puesta en servicio y la documentación, monitoriza el segmento del bus de campo en línea e identifica los fallos en tiempo real.
Un sistema experto integrado aprende e interpreta los valores eléctricos y el comportamiento de cada segmento de modo que el servicio de mantenimiento de la planta reciba advertencias tempranas y fáciles de entender mediante la sencilla pantalla de usuario:
con el ADM, el bus de campo es ahora mucho más fácil de gestionar. La información está disponible desde la seguridad de la sala de control, evitándose así innecesarios desplazamientos sobre el terreno, lo que aumenta la seguridad del personal de la planta.
El dispositivo portátil de diagnóstico de bus de campo (FDH-1) es la única solución portátil con un sistema experto integrado que ofrece, tanto para usuarios inexpertos como con experiencia, funciones de comprobación y monitorización de la calidad de la capa física del bus de campo. Nuestros usuarios pueden comprobar:
La mayor disponibilidad posible y la minimización de las condiciones de fallo son las principales demandas en las plantas de procesos. La investigación de las instalaciones de bus de campo desde 2001 ha llevado a nuestros científicos e ingenieros a diseñar componentes y accesorios para bus de campo que detectan y aíslan estos tipos de fallos. Los componentes capaces de realizar “diagnóstico” instalados en el campo detectarán los fallos, informarán sobre ellos y, cuando sea posible, los aislarán.
Monitorizar el armario de control requiere salidas y entradas adicionales. Ahora están disponibles con gateways de diagnóstico, el componente central para realizar diagnósticos avanzados en el DCS. El estado de los equipos de calefacción o refrigeración, la monitorización del estado de los ventiladores y la información sobre acceso no autorizado llega a la sala de control como mensajes de alarma.
Los accesorios monitorizan y envían alarmas por entrada de agua en cajas de bornes o carcasas de instrumentos, y los protectores de sobretensión emiten alarmas cuando es necesaria la sustitución de algún elemento; por tanto, ya no son necesarias las comprobaciones reiteradas sobre el terreno.
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